Простые решения в энергетике, которые улучшат жизнь граждан

Каждая семья в Украине с осени 2022 года на себе ощущает последствия графиков отключения света в своих домах. В большинстве мы уже привыкли и приспособились, ведь понимаем, что в государстве идет война и неадекватный сосед целенаправленно разрушает нашу энергетику. Но вместе со светом в наших домах отключается уличное освещение и светофоры. Это приводит к ухудшению общественной безопасности, особенно когда речь идет о центральных улицах с насыщенным автомобильным трафиком и наземными пешеходными переходами. В результате в темное время суток перекрестки превращаются в полигон для выживания. Ходить по темным улицам - еще тот стрим (страх темноты, собаки, гололедица, грязь и ямы). Особенно когда речь идет о детях, которые идут из школы или на занятия, или женщинах. Сразу скажу, что обеспечить электроэнергией светофоры и уличное освещение, когда отключается целый квартал, не сложно! Главное включить голову и креативно мыслить.Реклама: Как это исправить Уличные фонари не питаются с линии облэнерго, а подключены к отдельному кабелю Горсвет, который проложен между опорами и одним концом подключен через счетчик к подстанции облэнерго (когда отключается подстанция, исчезает питание этого кабеля/линии). Читайте также: Электричество будут выключать по-новому. Что нужно знать об изменениях в графиках отключения света? Когда применяется график отключения и отключается определенный квартал, он граничит с кварталом, в котором есть свет. Зоны отключения, как правило, не меняются, потому что привязаны к соответствующим очередям отключения. Таким образом, отключенный кабель уличного освещения Горсвет (светофор) можно запитать из сетей облэнерго из квартала, в котором есть свет. По сути, обеспечить мероприятия по организации ІІ (второй) категории надежности электроснабжения, которая предусматривает обязательное наличие двух источников питания для электроустановки (основной и резервный)..Реклама:В качестве примера, ниже на фото показана центральная улица с насыщенным автомобильным трафиком и наземным пешеходным переходом в период со светом и без. При этом перекресток граничит с кварталом, в котором есть свет. То есть для резервного питания (по меньшей мере светофора) достаточно протянуть кабель 150-300 м. А если пройтись вдоль центральной дороги, то можно дойти до последней опоры без света, с которой граничит опора с включенным фонарем. Почему темными улицами и отключенными светофорами не озабочены? влада на місцяхмабуть, не знає, що це НЕ складно вирішити;не бачить проблеми («живе не з нами»);органи правопорядку/ дорожнього рухумабуть, вважають, що це складно вирішити і не переймаються;погіршення громадської безпеки/аварії не впливає на кар’єру;міськсвітло вуличне освітлення і світлофори - це їх відповідальністьзнають, що не складно вирішити, але так вони економлять кошти;вуличне освітлення не є об’єктом критичної інфраструктури і відноситься до ІІІ категорії надійності електропостачання, яка не передбачає обов’язковість резервного електроживлення;енергетики (обленерго)знають, що не складно вирішити, але ініціатива «карається»;громадськістьвважає, що це складно зробити і не тисне на владу.Меры резервного электропитания светофора/уличного освещения потребуют прокладки электрического кабеля (КЛ) и установки АВР (автомата резервной линии), который не допустит встречного и параллельного электрического тока и будет включать/выключать резервную линию, когда будет пропадать/появляться ток на верхних контактах автомата.Ориентировочная стоимость соответствующего АВР будет составлять не более 30 тыс грн. Функцию контроллера автоматического включения/выключения резервной КЛ можно организовать и дешевле (например, за счет контактора и различных реле). Кто-то может сказать, что это тоже определенные затраты и технические мероприятия, зачем отвлекать энергетиков и средства или, что уличные фонари будут потреблять электроэнергию, которую прекращают из-за необходимости ее ограничения. Что касается затрат электроэнергии на уличное освещение, то в большинстве уличные фонари имеют энергосберегающие лампы. Когда выключается целый квартал многоквартирных домов, то речь идет о десятках мегаватт электрической нагрузки. По сравнению с этим, нагрузка уличного освещения существенно не повлияет на экономию. Если уличные фонари размещены с обеих сторон улицы, к резервному электропитанию можно подключить только одну сторону. Я понимаю, что могут быть случаи, когда меры резервного питания потребуют более сложных решений из-за динамичности изменения зон отключения или специфики топологии сетей уличного освещения (есть случаи, когда сечение КЛ от подстанции до последней опоры постепенно уменьшается, а значит резервную КЛ невозможно подключить со стороны меньшего сечения). Но мы все же должны включать креативное мышление для улучшения общественной безопасности и уменьшения расстройств и переживаний наших граждан, если это не требует сложных решений. Если ничего не делать, значит, нам мало аварий на дорогах, преступности и психических расстройств из-за войны! Если посмотреть Национальный план по энергетике и климату, Энергетические стратегии Украины на период до 2035 или до 2050, Закон Украины "Об электроэнергетике", все эти государственные документы насыщены такими запланированными мероприятиями, как развитие "умных" электросетей (Smart grids), построение изолированных энергоостровов для питания объектов критической инфраструктуры во время блэкаута, введение "умного" уличного освещения и т.д. То есть мероприятиями, которые гораздо сложнее и дороже! Но если мы (энергетики, власть) не способны реализовать такие простые проекты, как резервное питание светофоров и уличного освещения, то как мы будем реализовывать проекты Smart grids, изолированных энергоостровов, "умного" уличного освещения, децентрализованной распределенной генерации? Надеюсь, что этот текст понудит органы местной власти ставить соответствующие задачи Горсвету вместе с энергетиками проработать возможность резервного питания светофоров и уличного освещения (по крайней мере центральных улиц). И взглянуть на проблему темных улиц и отключенных светофоров с общественной позиции, и как на такую, что не сложно решить. К тому же, сейчас в Украине много программ гуманитарной помощи и материально-технической поддержки от доноров, которые бы наверняка помогли местным органам с финансированием таких мероприятий. Как было заявлено на недавнем летнем мероприятии "Украинский диалог по энергетической безопасности" - "Свет должен победить тьму"! Поэтому хочется, чтобы в вопросе питания светофоров и уличного освещения свет победил тьму. Если не ждать, что власть/горсвет/энергетики проявят инициативу и самостоятельно начнут мероприятия по резервному электропитанию светофоров и уличного освещения, нужно инициировать регуляторные меры: Отнести светофоры и уличное освещение к II категории надежности электроснабжения, что будет предусматривать обязательное наличие резервного питания для них; Отнести светофоры и уличное освещение к объектам критической инфраструктуры. Для этого внести изменения в "Перечень секторов критической инфраструктуры", утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины № 1109 от 09.10.2020 года, а именно добавить Горсвет в сектор "Системы жизнеобеспечения" (или другой сектор) с услугой "уличное освещение". Относительно светофоров, то их уточнить в Перечне, поскольку в секторе "Транспорт и почта" уже указан такой критерий, как "интеллектуальные системы управления движением". Отнесение светофоров и уличного освещения к критической инфраструктуре, как элементов системы жизнеобеспечения и общественной безопасности, является важным и продиктованным современными вызовами. В этом перечне уже есть такие направления, как электронные административные услуги, сеть почтовых отделений, сеть банковских учреждений и банкоматов, производство ветеринарных препаратов, ведение охотничьего хозяйства и т.д. В энергетике еще много простых решений, которые могли бы улучшить жизнь граждан.